地 點 ︰ 九 龍 灣 至 彩 虹 段
時 間 ︰ 晚 上
隧 道 口 打 鞦 韆
發生 在 觀 塘 線 ， 最 少 有 二 十 多 名 列 車 司 機 曾 有 以 下 經 歷 ， 如 果 講 到 事 緣 ， 就 要 講 番 �二 十 幾 年 前 ， � 陣 地 鐵 仲 起 緊 ， 當 起 緊 九 龍 灣 至 彩 虹 � 段 路 ， 發 生 過 一 宗 工 業 意 外， 仲 好 似 話 有 工 人 死 �} 。 從 此 之 後 ， 由 九 龍 灣 入 彩 虹 隧 道 口 都 會 有 相 同 不 可 思 議� 事 發 生 。
好 多 車 長 � 夜 晚 都 試 過 見 到 一 個 男 人 ， � 隧 道 口 �j 住 條 電線 � 度 打 韆 鞦 。 佢 � 都 話 見 到 一 個 身 穿 白 色 工 作 衣 � 男 人 ， 個 樣 就 好 模 糊 ， 睇 得 唔係 好 清 楚 。 個 個 都 話 冇 可 能 ， 因 為 條 電 線 成 千 五 伏 特 ， 咁 高 壓 一 個 普 通 人 連 惦 都 冇可 能 喇 ， 更 何 況 係 �v 住 打 韆 鞦 。 事 後 也 會 前 往 該 處 附 近 上 香 和 拜 祭 。 他 們 大 多 相信 該 鬼 魂 正 是 當 年 因 工 死 亡 的 工 人 ， 因 為 陰 魂 不 散 ， 而 經 常 在 隧 道 徘 徊 。
地 點 ︰ 去 柴 灣 車 廠 途 中
時 間 ︰ 凌 晨
尾 班 列 車 女 人
另一 宗 恐 怖 經 歷 是 在 柴 灣 車 廠 工 作 的 同 事 告 訴 陳 先 生 。 一 天 約 凌 晨 車 長 駕 駛 尾 班 列 車前 往 柴 灣 站 ， 到 達 時 車 長 便 用 廣 播 告 訴 乘 客 ， 「 列 車 已 經 到 達 終 點 站 ， 乘 客 請 盡 快離 開 車 廂 … … 」 由 於 是 尾 班 車 的 關 係 ， 車 長 需 要 由 車 頭 步 行 至 車 尾 ， 一 方 面 確 保 車廂 內 再 沒 有 乘 客 ， 另 一 方 面 就 是 要 將 列 車 調 頭 駛 回 車 廠 。 而 車 長 均 發 現 車 廂 內 並 沒有 任 何 乘 客 。 當 車 長 打 算 開 車 之 前 ， 他 再 一 次 用 廣 播 告 訴 乘 客 不 可 再 留 在 車 廂 之 中， 列 車 的 門 隨 即 關 上 ， 往 車 廠 方 向 出 發 。
在 行 車 的 途 中 ， 突 然 有 一 中年 婦 人 邊 敲 擊 車 長 的 門 一 邊 叫 喊 ︰ 「 我 都 未 落 車 ！ 」 當 車 長 聽 到 後 ， 惟 有 用 廣 播 告訴 該 名 婦 人 ， 「 由 於 列 車 已 經 開 出 ， 去 到 車 廠 時 ， 我 們 會 派 專 車 將 你 送 返 車 站 。 」車 長 同 時 通 知 中 央 控 制 室 ， 要 求 準 備 車 輛 接 載 該 名 婦 人 。
當 列 車 到 達柴 灣 車 廠 時 ， 車 長 由 車 長 室 出 來 ， 打 算 找 尋 該 名 婦 人 。 但 列 車 上 卻 空 無 一 人 ， 車 長心 想 ， 「 列 車 車 門 還 未 打 開 ， 該 婦 人 應 在 車 廂 之 中 ， 也 許 她 是 往 車 尾 方 向 行 了 過 去吧 。 」 這 時 候 ， 車 廠 的 工 作 人 員 已 經 到 達 ， 他 們 一 同 由 車 頭 行 至 車 尾 ， 並 一 邊 檢 查車 上 的 氣 窗 及 車 門 ， 均 沒 有 開 啟 過 的 痕 跡 。 當 他 們 達 到 車 尾 時 ， 他 們 均 不 寒 而 慄 ，因 為 竟 然 一 點 發 現 也 沒 有 。 車 廂 中 各 人 都 很 害 怕 ， 其 中 一 人 相 信 當 時 正 值 「 鬼 節 」， 才 會 碰 到 這 些 事 ！
地 點 ︰ 荔 景 站
時 間 ︰ 晚 上
月 台 女 鬼 跳 軌
有 一 日 ， 有 個 車 長 開 頭 班 車 ， 由 荃 灣 開 出 ， 當 去 到 荔 景 站 時 就 有 怪 事 發 生 。 當 � 車 入 站 果 陣 ， 個 車 長 見 到 有 個 女 人 跌 �} 落 路 。
車 長 肯 定 架 車 係 撞 到 人 ， 所 以 他 立 即 向 中 央 控 制 室 報 告 ， 一 陣 間 就 有 站 員 去 檢 查 車 底 。
但 個 結 果 係 大 家 都 估 唔 到 � ！ 站 員 由 車 頭 檢 查 到 車 尾 ， 竟 然 一 � 發 現 都 冇 ， 唔 好 話 個 女 人 ， 就 連 血 跡 都 冇 。 而 該 車 長 事 後 更 大 病 一 場 。
地 點 ︰ 荔 景 至 美 孚 隧 道
時 間 ︰ 全 日
小 孩 隧 道 玩 耍
另一 單 車 長 駛 經 � 條 隧 道 果 陣 ， 去 到 中 途 就 會 見 到 有 � 細 路 仔 � 度 走 � 走 去 ， 但 係 當架 車 去 到 � 細 路 果 度 時 ， 佢 � 又 會 突 然 之 間 唔 見 晒 ！ 令人 回 想 起 多 年 前 九 廣 鐵 路 一個 以 小 孩 子 在 樹 林 中 玩 耍 為 主 題 的 廣 告 ， 該 廣 告 亦 曾 傳 出 其 中 一 個 小 孩 的 手 指 異 常長 了 ， 更 被 認 為 是 鬼 手 ， 想 起 已 經 令 人 毛 骨 悚 然 。
九廣鐵路 - 舊畢架山火車隧道[一條鮮為人知的火車隧道]
這是一條一九零六年初動工，香港線全長35.4公里的火車隧道。英段鐵路最初的軌距為0.61米，但在全線工程完成後不久便改用1.435米軌距之標準路軌。
筆架山隧道是主要一條較長的隧道，在開始到完工其間已有超過50名工人死於隧道內。
最後，鐵路於一九一零年十月一日完成，開放與市民使用。當時由九龍總站開始 ，沿線只有五個站 ，包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。當時使用率不高……但經常傳出隧道內有鬼……
一九四一年末，太平洋戰爭爆發，九廣鐵路英段肩負著運送軍用物資的重任，而戰爭亦令多處鐵路設施遭破壞。在戰爭結束後，香港及九龍有大量的屍體，為了運送大量的屍體，政府於是在粉嶺至和合石墳場建築一條支線，但經過筆架山隧道時經常有屍體不見。最後，這條支線亦在每年清明節提供往和合石之火車服務。但此支線在1975鐵路電氣化後停用並拆毀。而同時雙軌鐵路鋪通筆架山隧道，接駁九龍塘與大圍。
舊畢架山火車隧道雖然已經停用，但是，現在到舊畢架山火車隧道口都會聽到有人哭泣的聲音，有朋友甚至看見裡面有人走過。
地點︰上環站
時間︰不詳
到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.
而據聞該處其實是廢棄地鐵站林士站在1970政府東九龍線地鐵系統研究擱置後留下來的,最後只好跟上環站相連.除了上環的神秘月台外,還有鑽石山是多出一個月台,但建在那裏,則無不得而知.
亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!
而到底上環站建成與林士站的關係是怎樣,我們無百分百答案,但可知的是上環原本不是港島線的尾站。在上環之後還有西營盤、西環，但後來上環站以西的路段計劃卻取消了。地鐵公司當時指，由於西環人口不足，加上地質問題，該段鐵路沒有興建。但是，在德輔道西及西環西邊街交界，據指一商場內一地舖有一條通往地底通道的,那是西營盤地鐵站的其中一個出入口，當年由於在這個站附近是高街精神病院(參巧高街鬼屋歷史)令工地常常鬧鬼,以至工程停止.
